Подогреватель дизельного топлива проточный
Топливная магистраль - одно из самых уязвимых мест движения ДТ, следовательно, там возрастает опасность непрохождения топлива, поэтому подогрев топливопровода имеет большое значение для нормальной работы системы подачи топлива.
В отличие от фильтра тонкой очистки для топливопровода важен не столько предпусковой подогрев, сколько постоянный подогрев дизельного топлива во время работы двигателя.
Для подогрева дизельного топлива в топливопроводе используют следующие подогреватели:
Проточный подогреватель дизельного топлива используется для непрерывного подогрева дизельного топлива в топливной магистрали двигателя автомобиля при температуре окружающей среды ниже +5 °C.
Проточный подогреватель дизельного топлива устанавливается в разрез топливной магистрали перед фильтром тонкой очистки, и подключается к бортовой сети автомобиля.
Проточный подогреватель дизельного топлива оснащен автоматическим управлением. Он включается, как только температура топлива на входе в подогреватель падает ниже +5 °C.
Кроме того блок управления сам регулирует температуру дизельного топлива (ДТ) в магистрали в зависимости от температуры и расхода входящего дизтоплива, что исключает перегрев нагревательных элементов, перегрев топлива, позволяет оптимально расходовать электроэнергию от бортовой сети автомобиля, обеспечивает высокую надежность и долговечность изделия.
|
Технические характеристики проточных подогревателей дизельного топлива
|
||
|
|
Модель проточного подогревателя топлива
|
|
|
|
ПП 201
|
ПП 202
|
|
Напряжение питания постоянного тока, В
|
12
|
24
|
|
Номинальное входное электрическое сопротивление, Ом
|
0,55-0,70
|
1,5-2,0
|
|
Номинальная электрическая мощность, Вт, не менее
|
220
|
350
|
|
Максимальный расход дизельного топлива через подогреватель, л/ч
|
150
|
420
|
|
Максимальная температура нагревательного элемента, °С
|
130
|
|
|
Диапазон рабочих температур при эксплуатации, °С
|
от -40 до +45
|
|
|
Размеры (габаритные - длина х ширина х высота), мм
|
100х52х110
|
114х52х110
|
|
Масса в снаряженном состоянии, кг, не более
|
0,28
|
0,31
|
|
Управление подогревом
|
Автоматическое
|
|
В комплект поставки входят: проточный подогреватель в упаковке, кронштейн, кабель и электромонтажный комплект для подключения к электросети автомобиля или к СПА (система подогрева дизельного топлива автоматические), паспорт, инструкция по монтажу и эксплуатации.
Преимущества проточных подогревателей дизельного топлива:
- Устанавливается практически на любой автомобиль (легковой или грузовой);
- Исключает перегрев нагревательных элементов и перегрев топлива;
- Позволяет оптимально расходовать электроэнергию от бортовой сети автомобиля;
- Работает автоматически в зависимости от температуры дизельного топлива;
- Легко устанавливается;
- Цена такого обогревателя ниже соответствующих аналогов;
- Проточный подогреватель дизельного топлива сохраняет работоспособность при изменении напряжения питания в пределах 85-125 % от номинального.
Срок службы подогревателя не менее 5 лет.
Средняя наработка на отказ не менее 3000 ч.
Подогреватели гибкие ленточные ЭНГЛ-1 предназначены для наружной теплоизоляции и электрического подогрева элементов топливной магистрали двигателя (топливопроводов, корпусов фильтров и фильтров-сепараторов, топливного бака), а также сидений и других мест автомобиля, подверженных замерзанию в условиях низких температур. Подогреватели могут осуществлять как предпусковой подогрев, так и маршевый подогрев топливной аппаратуры. Полимерный материал, из которого изготовлен подогреватель, устойчив по отношению к различным агрессивным средам, дизтопливу и растворителям, а также сохраняет эластичность до температуры -60°С.
Для обогрева топливной магистрали подогреватель ЭНГЛ-1 прокладывается вдоль топливопровода, обжимается и крепится к поверхности топливопровода пластиковыми хомутами или клейкой монтажной лентой. Эффективный обогрев обеспечивается при плотном контакте поверхности подогревателя с поверхностью топливопровода, а также при установке дополнительной наружной теплоизоляции. Подогреватель является универсальным – устанавливается на любой тип автомобиля с напряжением электропитания бортовой сети автомобиля 12 и 24 В.
Подогреватели ЭНГЛ-1 имеют ручное управление подогревом, а также подключаются к системе автоматического управления подогревом СПА-101 (201). В системе подогрева топлива гибкие подогреватели могут заменять подогреватели бандажные ПБ-101, а также проточные подогреватели ПП-101 (102). В случае ручного управления подогреватель подключается к бортовой электросети автомобиля, а выключатель с индикацией устанавливается в салоне в зоне видимости с места водителя. Включение подогревателя осуществляется нажатием клавиши выключателя.
|
Основные технические характеристики подогревателей гибких ленточных ЭНГЛ-1 12В (24В) |
||||
| Наименование | Модель | |||
| ЭНГЛ-1 12В | ЭНГЛ-1 24В | |||
| Напряжение питания постоянного тока, В | 12 | 24 | ||
| Длина, м | 1 / 2 /4 | |||
| Размеры профиля (ширина х толщина), мм | 24 х 3,3 | |||
|
Номинальная электрическая мощность, Вт, при длине подогревателя, м 1 2 4 |
30 60 120 |
30 60 120 |
||
| Максимальная температура нагревательного элемента, °С | 180 | |||
| Управление подогревом | Ручное, автоматическое при подключении к СПА | |||
В комплект поставки входят: подогреватель в упаковке, электромонтажный комплект для подключения к бортовой электросети автомобиля или к СПА, паспорт, инструкция по монтажу и эксплуатации.
Обозначение подогревателя при заказе:
Подогреватель гибкий ленточный
ЭНГЛ-1/L-1 24В
где ЭНГЛ-1 – обо-значение модели;
/L – длина подогревателя;
- 1 – наличие электромонтажного комплекта для ручного управления,
или -2 – наличие электромонтажного комплекта для подключения к СПА;
24В – напряжение питания бортовой сети автомобиля, В
